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るろうにウイークリー Vol.074

JR西日本の「計画運休」
4日間で終結


いつになったら購入?SAKURA−X700

大震災,はやぶさへの被害は?

福岡〜宮崎で各社が接戦
大震災の大混乱をよそに


JR西日本の「計画運休」
6日間で終結

列車の運転に必要な部品の確保が難しいとして,JR西日本の各線にて4月2日から行われた,「計画運休」は6日間で終結しました.4月8日の始発列車から通常ダイヤに戻っています.

当面の部品確保の見込みが立ったためとしていますが,依然として安定的な部品供給は見込めない状況であるそうです.

いつになったら購入?SAKURA−X700

東日本大震災とは関係なく,購入予定が延び延びになっています.2011年春を予定していた購入は,収入の一定割合を貯金することとした結果,必要経費や毎月の旅行にかかる費用を差し引くと難しい状況になりました.

CPUとしてCore i7 860が採用されるとされていた構成も,現在の主力製品 Core i7 2600どころかその次の世代になる可能性が高くなっています.

一方で,現在のコンピュータシステム「TSUBAME−i300」で生じている問題はといえば,「高性能なグラフィック機能を必要とするゲームが動かない」程度で,日常業務に全く差し支えないという評価になっています.

大震災,はやぶさへの被害は?

東日本大震災の影響で線路上に放置されたのではないかと思い,時刻表を調べた結果,地震発生当時は「青森の車庫にいた」ことが判明しました.

3月5日に鳴り物入りで登場し,これからのJR東日本の看板列車となるはずだっただけに,関係者は失望していることと思われます.当のE5系たちも「暇だなあ」「いつになったら仕事ができるのだろう」と車庫でぼやいているにちがいありません.

福岡〜宮崎で各社が接戦,大震災の大混乱をよそに

九州新幹線開業で大震災の大混乱をよそに大接戦になっているのが,福岡〜宮崎の交通網です.

JR九州バスが新幹線と高速バスを乗り継いで宮崎への最速ルートを開拓,このことが「フェニックス号」の共同運行会社の間で争いの引き金になり,JR九州バスが離脱しました.そのJR九州バスはあろうことか博多駅と宮崎を直通する「たいよう号」の運行を発表,さらにそれに対抗して「フェニックス号」が西鉄福岡(天神)駅へ先に停車していたところ,博多駅を先に停車するようダイヤ変更しました.

その結果,福岡〜宮崎の高速路線バスには大きく分けて3つのグループが存在することになりました.問題点は「フェニックス号」が運行本数を減らさなかったため,利用者数に対して便数が多い,過当競争の危険性が出ている点です.インターネット上では,いくつかの広告配信システムを利用して「宮崎行くならJR九州バス」と派手に宣伝していたにもかかわらず,JR九州バスの目玉商品「2階建てバス」(元.山陽道昼特急博多号の車両)には,初日はたった5人しか利用がなかったとの情報があり,今後の行方がやや危ぶまれるスタートになっているようです.